По их словам, в марте Chevron (CVX) договорилась с Reliance (RELIANCE) о поставке босканской нефти - тяжёлого сорта, традиционно используемого для производства асфальта. Это первая продажа такого типа сырья за последние шесть лет, что может сигнализировать о постепенном восстановлении торговых потоков.
Логистика поставок указывает на расширение маршрутов. Как минимум три супертанкера класса VLCC - Nissos Kea, Nissos Kythnos и Arzanah, зафрахтованные трейдерами Vitol и Trafigura, - получили мартовские окна погрузки в терминале Хосе. Этот крупнейший экспортный узел страны управляется государственной компанией PDVSA и обеспечивает до 70% всего экспорта сырой нефти Венесуэлы. По данным источников, танкеры направляются в Индию. Ещё один VLCC - Olympic Lion - на этой неделе указал Венесуэлу в качестве пункта назначения, его прибытие ожидается в конце марта, следует из данных системы отслеживания судов LSEG. Информация о фрахтователе пока не раскрывается.
С января значительная часть венесуэльского экспорта направлялась на НПЗ в США. Поставки осуществлялись в основном на танкерах классов Panamax и Aframax, способных перевозить от 450 000 до 700 000 баррелей тяжёлой нефти. Кроме того, использовались суда класса Suezmax вместимостью до 1 млн баррелей, которые доставляли сырьё на карибские терминалы для хранения и последующей отправки в порты США и Европы. Возобновление прямых поставок в Индию может свидетельствовать о диверсификации экспортных потоков Венесуэлы и усилении роли азиатского направления в её нефтяной торговле.
