За год Boeing (BA) поставила 600 самолетов - на 72% больше, чем годом ранее. Хотя этот показатель по-прежнему уступает 793 самолетам, поставленным Airbus (AIR), американская компания смогла взять реванш по объему заказов: 1175 новых контрактов, или 1075 с учетом отмен. Это шестой лучший результат в истории Boeing по чистым заказам и заметное превосходство над Airbus, чей показатель составил 889 самолетов.
Под руководством нового генерального директора Келли Ортберг Boeing стремится восстановить доверие клиентов и укрепить позиции в ключевом сегменте узкофюзеляжных лайнеров, где конкуренция с Airbus особенно жесткая. С 2018 года компанию преследовали серьезные испытания - две катастрофы 737 MAX, пандемия COVID-19, производственные забастовки и инцидент с отрывом панели в полете, которые нарушили выпуск самолетов и резко увеличили долговую нагрузку.
Финансовый директор Boeing ранее заявил, что компания рассчитывает выйти на положительный денежный поток в 2026 году, чему должно способствовать наращивание поставок коммерческих самолетов. Декабрь стал самым сильным месяцем за последние два года: Boeing передала клиентам 63 самолета - максимум с 2023 года. В их числе 44 лайнера 737 MAX и 14 широкофюзеляжных 787 Dreamliner.
По итогам года компания поставила 440 самолетов семейства 737 MAX и 88 Dreamliner - это лучший результат по модели 787 с 2019 года, когда было поставлено 158 таких самолетов. Интерес к Dreamliner продолжает расти: в 2025 году Boeing получила 368 чистых заказов на этот тип, что стало вторым лучшим показателем за всю историю программы после рекордного 2007 года.
Дополнительным подтверждением восстановления спроса стало заявление Delta Air Lines (DAL) о покупке 30 самолетов Boeing 787-10 для обновления дальнемагистрального флота. Пока не уточняется, были ли эти заказы учтены в статистике текущего года или оформлены ранее. «Стремительный рост портфеля заказов Boeing говорит о том, что авиакомпании и лизинговые компании вновь доверяют производителю и верят в реальность его восстановления», - отметил аналитик и консультант аэрокосмической отрасли Скотт Гамильтон из Leeham Co. По его словам, Boeing также может начать поставки новых узкофюзеляжных самолетов раньше Airbus, у которого накоплен более крупный портфель заказов.
На прошлой неделе Alaska Airlines (ALK) подтвердила заказы, оформленные в декабре, на пять самолетов 787 и 105 лайнеров 737-10 - крупнейшую версию семейства MAX. Глава авиакомпании Бен Миникуччи выразил уверенность, что сертификация давно задерживаемого MAX 10 будет завершена уже в этом году Эксперты отмечают, что прогресс в сертификации MAX 10 станет одним из ключевых факторов, за которыми рынок будет внимательно следить в ближайшие месяцы. По мнению аналитика Bloomberg Intelligence Джорджа Фергюсона, если Boeing продолжит улучшать качество производства и стабилизирует выпуск, компания уже в 2026 году может вновь опередить Airbus по объему новых заказов.
