Такой подход позволяет сократить выбросы CO₂ при выпуске автомобилей и одновременно демонстрирует готовность премиальных брендов инвестировать в более дорогостоящее сырьё ради устойчивого будущего. По словам вице-президента Mercedes-Benz (MBG) по закупкам и качеству поставщиков Гуннара Гутенке, дополнительные расходы неизбежны, однако «устойчивое развитие и премиальные продукты всегда идут рядом».
Новый CLA производится с углеродным следом на 40% ниже, чем его бензиновая версия. На заводе Norsk Hydro в Ардале (Норвегия), где выпускается алюминий для Mercedes, выбросы составляют лишь 3 кг CO₂ на килограмм металла против мирового среднего уровня в 16,7 кг. В производство включают около 25% переработанного алюминия, что снижает потребность в энергоёмком выпуске первичного сырья.
Глава Norsk Hydro Эйвинд Каллевик отметил, что спрос на низкоуглеродные материалы растёт, несмотря на более высокую стоимость металла и непростую ситуацию на рынке алюминия. По его словам, партнёрские проекты помогают разделить расходы между поставщиками и автопроизводителями, не перекладывая всю нагрузку на потребителей. Ранее Mercedes-Benz подвергалась критике за маркетинговые кампании в сфере устойчивого развития: в 2022 году климатическая группа подала на компанию иск в Германии, обвиняя её в «эко-грине». Однако суд отклонил это дело.
