В понедельник российская компания «Норникель» открыла в Санкт-Петербурге научно-исследовательский центр для изучения использования никельсодержащих катодных активных материалов в электрических батареях, что ознаменовало первый этап выхода российской компании на рынок производства батарей.
Компания, крупный производитель высококачественного никеля, заявила, что запуск «как ожидается, заложит основу для будущих проектов, направленных на создание производственных мощностей в секторе аккумуляторных материалов». «Норникель» (GMKN), который 23 августа сообщил о падении прибыли в первом полугодии на 22% из-за низких цен на никель, логистических трудностей и проблем, связанных с трансграничными платежами, внимательно изучает сектор аккумуляторов для электромобилей.
Вице-президент «Норникеля» по инновациям Виталий Бусько сказал, что решение об открытии научно-исследовательского центра также «соответствует целям России по обеспечению полного цикла производства батарей для электротранспорта». На мероприятии по запуску Бусько проинформировал российские СМИ, что компания в течение года примет решение об открытии завода по производству катодных активных материалов. Он добавил, что компания ищет возможное место для такого завода.
Генеральный директор «Норникеля» Владимир Потанин заявил в апреле, что компания планирует развивать цепочку поставок никеля в секторе аккумуляторов для электромобилей и создавать совместные предприятия с китайскими производителями аккумуляторов для электромобилей. Он также назвал российскую монополию на атомную энергетику «Росатом» потенциальным партнером для предприятия по производству аккумуляторов для электромобилей в России. Компания также заявила, что ищет пути интеграции в мировое производство аккумуляторов для электромобилей, чтобы ослабить влияние западных санкций против России на свой бизнес.
В июле источники сообщили, что «Норникель» ведет переговоры с несколькими китайскими компаниями по производству аккумуляторов о строительстве завода по совместному производству никелевого материала из российских полуфабрикатов. Аккумуляторы для электромобилей заряжаются и разряжаются потоком ионов лития между графитсодержащим анодом и катодом. Катоды содержат никель, который обеспечивает высокую плотность энергии, позволяя транспортному средству проезжать большее расстояние.
