Спад затронул ключевые рынки - Германию, Францию, Бельгию и Польшу. Самое резкое падение зафиксировано в Норвегии: число новых регистраций обвалилось примерно на 76% по сравнению с январём прошлого года. Отрасль переживает болезненную перестройку. Европейские автопроизводители вынуждены одновременно конкурировать с более доступными китайскими моделями и адаптироваться к затянувшемуся переходу к декарбонизации. Дополнительную неопределённость внесло недавнее решение Верховный суд США, признавшего незаконными большинство американских тарифов - фактор, способный повлиять на глобальные цепочки поставок и ценовую стратегию.
Наиболее заметное падение произошло в сегменте бензиновых автомобилей: их регистрации сократились примерно на 26% в годовом выражении. Во Франции спад достиг 49%, в Германии - 30%. Рыночная доля бензиновых моделей уменьшилась с почти одной трети до чуть более 20%. Одновременно ускорился переход к электрификации. Продажи электромобилей выросли на 14%, подключаемых гибридов - на 32%, гибридов - на 6%. В совокупности такие модели заняли 69% новых регистраций против 59% годом ранее.
Среди автоконцернов динамика разнится. Регистрации у Volkswagen (VOW3) снизились на 3,8%, у BMW (BMW) - на 5,7%, у Renault (RNO) - на 15%, у Toyota (7203) - на 13,4%. Зато китайская BYD (1211) продемонстрировала взрывной рост регистраций - на 165%. Фондовый рынок реагирует избирательно: акции Stellantis (STLA) прибавили 6,7%, бумаги Mercedes-Benz - 2,8%. Тем временем американская Tesla продолжает терять позиции в регионе: её продажи сократились на 17% в годовом выражении. Снижение продолжается уже тринадцатый месяц подряд - тревожный сигнал для компании на фоне усиливающейся конкуренции и насыщения рынка.
