«Экспорт из стран Дальнего Востока, особенно из Китая, остаётся ключевым драйвером роста объёмов», — отметили в Maersk. — «Импорт также демонстрирует устойчивость в Европе, Африке, Латинской Америке и Западной Центральной Азии». Компания, являющаяся крупнейшим мировым оператором контейнерных перевозок, отметила, что объёмы поставок в Северную Америку снизились, особенно из Китая в США, на фоне изменений торговой политики и корректировки американских правил ведения бизнеса с зарубежными партнёрами.
В интервью Bloomberg TV генеральный директор Винсент Клерк заявил, что важно не столько следить за тарифными спорами, сколько учитывать устойчивый спрос со стороны американских потребителей. «Пока что спрос в США остаётся на удивление стабильным по сравнению с прогнозами многих аналитиков», — подчеркнул он. Maersk (MAERSK-B) также отметила, что несмотря на макроэкономические вызовы, компания остаётся устойчивой и использует сложившиеся условия для расширения спектра логистических услуг. По словам представителей компании, более сложные маршруты поставок требуют новых решений, что открывает дополнительные возможности для бизнеса.
Прибыль на акцию Maersk в третьем квартале составила 69 долларов, превысив средний прогноз аналитиков (62 доллара), хотя осталась значительно ниже прошлогоднего показателя (193 доллара). «Результаты конкурентов были неоднозначными, и это говорит о том, что компания способна превзойти собственные ожидания», — отметил инвестиционный экономист Nordnet Пер Хансен. В Maersk также сообщили, что перебои в судоходстве через Красное море сохранятся до конца года. Эти сложности привели к временной перегрузке судоходных мощностей и росту фрахтовых ставок в начале года, однако в последние месяцы стоимость перевозки начала снижаться.
Ниже представлен график прибыли компании A.P. Moller-Maersk Group в млн/млрд долларов по годам.
