Запуск экспорта происходит в условиях, когда Россия ищет новые источники роста добычи. На протяжении последних лет американский сланцевый бум позволил США обойти Россию и стать крупнейшим производителем нефти в мире, усилив давление на российскую отрасль в поисках новых месторождений. В сентябре контролируемая государством «Роснефть» (ROSN.ME) начала загружать нефть на танкеры ледового класса на недавно построенном терминале «Бухта Север» на полуострове Таймыр. Это стало первым этапом реализации проекта, который ранее рассматривался как способ вывести российскую добычу на существенно более высокий уровень.
Изначально «Восток Ойл» оценивался как проект с потенциальной добычей до 2 млн баррелей в сутки - примерно 2% мирового объема добычи нефти. Однако фактические экспортные объемы пока значительно ниже заявленных перспектив. По оценкам двух отраслевых источников, в этом году средний объем экспорта составит около 150 000 баррелей в сутки. Основная часть поставок будет приходиться на Ванкорское месторождение, которое разрабатывает «Роснефть». «В условиях растущей волатильности разработка проекта "Восток Ойл" поможет стабилизировать мировые энергетические рынки», - заявила «Роснефть» в ответ на запрос. Компания подчеркнула, что проект реализуется в соответствии с «одобренной акционерами стратегией развития».
В компании также заявили, что качество поставляемой нефти соответствует требованиям покупателей. «Что касается качества поставляемой компанией нефти, то оно полностью удовлетворяет наших клиентов», - говорится в ответе «Роснефти». По мере ввода в эксплуатацию новых месторождений на севере, включая Пайяхское, компания рассчитывает существенно увеличить экспорт. Согласно планам «Роснефти», во второй половине 2027 года объем поставок может достичь примерно 600 000 баррелей в сутки, а к 2030 году - 1 млн баррелей в сутки.
В сентябре «Роснефть» отгрузила около 250 000 тонн нефти с терминала «Бухта Север». По данным двух источников и LSEG, нефть была погружена на три танкера. Танкер класса Panamax «Валентин Пикуль» и Aframax «Академик Губкин» доставили груз в Мурманск для последующей перевалки с судна на судно. Еще один Aframax, «Владимир Мономах», отправился с грузом в Азию по Северному морскому пути. Данные LSEG также показывают, что четвертый танкер ожидает погрузки в «Бухте Север». Кто стал первоначальными покупателями нового сорта российской нефти, пока неизвестно.
