10 января Вашингтон ввел новые санкции против российской цепочки поставок нефти, что привело к резкому росту ставок фрахта танкеров, поскольку некоторые покупатели и порты в Китае и Индии избегали судов, подпадающих под санкции. Три трейдера, знакомые с ценой проинформировали, что предложения на мартовскую российскую нефть сорта ВСТО, экспортируемую из тихоокеанского порта Козьмино, подскочили до премий в 3-5 долларов за баррель к ICE Brent на условиях поставки с судна (DES) в Китай после того, как ставки фрахта для танкера Aframax на этом маршруте выросли на несколько миллионов долларов.
До январских санкций устойчивый зимний спрос и повышение цен на конкурирующие сорта нефти из Ирана привели к тому, что спотовые премии за сырую нефть марки ESPO Blend, поставляемую в Китай, выросли почти до 2 долларов за баррель, что стало самым высоким показателем с начала спецоперации в Украине, после которой скидки достигли 6 долларов. В Индии финансовый директор Bharat Petroleum Corp Ltd. (BPCL) сообщил на прошлой неделе, что компания не получила новых предложений на поставку в марте, как это обычно бывает, и ожидает, что количество грузов, предлагаемых на март, сократится по сравнению с январем и декабрем. Обычно Индия получает предложения на российскую нефть в середине каждого месяца. Она составила 36% импорта Индии и почти пятую часть импорта Китая в 2024 году.
По данным аналитической компании Kpler, последние санкции направлены против танкеров, которые перевозят около 42% российского морского экспорта нефти, в основном в Китай, хотя санкционированные танкеры постепенно выгружают нефть в Китае и Индии в течение периода освобождения от уплаты налогов. Журналистам в пятницу министр нефти Индии Панкадж Джайн рассказал, что США разъяснили Индии, что танкеры, загруженные российской нефтью, должны разгрузиться до 27 февраля в соответствии с санкциями. Платежи за нефть на борту затронутых судов должны быть произведены до 12 марта.
Ниже представлен график количества санкций в отношении России в шт. по годам.
