Корпоративная отчётность компаний из США, Европы и Азии показывает, что последствия войны оказались гораздо серьнее, чем ожидалось изначально. Главным ударом стало перекрытие Ираном Ормузского пролива - ключевого маршрута мировой торговли нефтью и газом. Это спровоцировало скачок цен на энергоносители, перебои в поставках сырья и разрушение привычных логистических цепочек.
С начала конфликта как минимум 279 компаний официально признали, что вынуждены принимать экстренные меры для защиты бизнеса. Многие повышают цены, сокращают производство, приостанавливают обратный выкуп акций и выплату дивидендов. Некоторые отправляют сотрудников в неоплачиваемые отпуска, вводят топливные надбавки или обращаются за государственной поддержкой.
Нынешний кризис всё чаще сравнивают с крупнейшими мировыми потрясениями последних лет - пандемией COVID-19 и последствиями боевых действий России и Украины. Генеральный директор Whirlpool (WHR) Марк Битцер заявил, что масштабы спада уже сопоставимы с мировым финансовым кризисом 2008 года. Компания была вынуждена вдвое сократить годовой прогноз и отказаться от выплаты дивидендов.
По мере ослабления мировой экономики компаниям становится всё сложнее компенсировать растущие расходы за счёт повышения цен. Аналитики предупреждают, что давление на прибыль будет усиливаться во втором квартале и далее, а длительный рост цен на топливо способен разогнать инфляцию и ещё сильнее ударить по потребительскому спросу. Особенно заметно это проявляется в сегменте товаров массового потребления. По словам руководства Whirlpool, покупатели всё чаще отказываются от покупки новой техники и предпочитают ремонтировать старую. О нарастающих потерях уже сообщили такие крупные компании, как Procter & Gamble (PG), Toyota (7203) и малайзийский производитель презервативов Karex (5247). После блокировки Ормузского пролива стоимость нефти превысила 100 долларов за баррель, что более чем на 50% выше уровня до начала войны.
Подорожание нефти вызвало цепную реакцию по всей мировой экономике. Выросли расходы на перевозки, сократились поставки удобрений, алюминия, полиэтилена, гелия и других критически важных материалов. Особенно тяжело ситуация отражается на Европе и Азии, которые в значительной степени зависят от ближневосточных энергоресурсов. Самые крупные потери несёт авиационная отрасль - почти 15 миллиардов долларов. Авиатопливо за короткий срок подорожало почти вдвое. Японская Toyota предупредила о возможных убытках в размере 4,3 миллиарда долларов, а Procter & Gamble оценила собственные потери примерно в 1 миллиард долларов после уплаты налогов. Кризис уже затронул даже индустрию быстрого питания. В McDonald’s (MCD) заявили, что продолжающиеся перебои в цепочках поставок могут привести к долгосрочному росту издержек. Генеральный директор компании Крис Кемпчински отметил, что высокие цены на бензин особенно болезненно отражаются на потребителях с низкими доходами.
Промышленные и химические компании также готовятся к ухудшению ситуации. Около 40 производителей заявили о предстоящем повышении цен из-за зависимости от нефтехимической продукции Ближнего Востока. Финансовый директор Newell Brands (NWL) Марк Эрсег сообщил, что каждые дополнительные 5 долларов в стоимости нефти увеличивают расходы компании примерно на 5 миллионов долларов. Немецкий производитель шин Continental (CON) ожидает потери не менее 100 миллионов евро только во втором квартале из-за резкого удорожания сырья и нефти.
