По мнению главы Международной федерации ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA) капитана Рона Хэя, подобный шаг следует пересмотреть, поскольку усталость пилотов напрямую влияет на безопасность полётов. Авиакомпания IndiGo, контролирующая около 65% внутреннего рынка, признала, что не успела подготовиться к ужесточению требований, вступивших в силу 1 ноября. Новые правила касались ночных смен и обязательного еженедельного отдыха пилотов — норм, которые должны были снизить нагрузку на экипажи.
Однако просчёты в планировании привели к хаосу: только в этом месяце отменили не менее 2000 рейсов. Десятки тысяч пассажиров застряли в аэропортах, срывались семейные торжества, отпускные планы и деловые поездки, множились жалобы из-за потерянного багажа. Чтобы стабилизировать ситуацию, в пятницу авиационный регулятор предоставил IndiGo разовое исключение: авиакомпании позволили временно не соблюдать новые требования по ночным сменам, а правило, запрещавшее засчитывать отпуск пилотов как еженедельный отдых, фактически отменили.
По словам Хэя, сделанное для перевозчика послабление вызывает вопросы, поскольку оно не опирается на научные данные о воздействии утомления на работоспособность. «Нам сообщили, что эти изменения продиктованы кадровыми трудностями, — заявил он. — Но это тревожит: усталость напрямую сказывается на безопасности». Глава IFALPA также подчеркнул, что подобные меры могут лишь усугубить дефицит пилотов, ведь именно условия труда нередко становятся причиной их ухода из авиакомпаний, работающих в Индии. Министерство гражданской авиации страны не предоставило комментариев на момент публикации.
Ниде представлен график пассажиропотока авиакомпании IndiGo в чел. по годам.
