Этот сезонный транспортный марафон, известный как «Чуньюнь», давно стал не только культурным феноменом, но и барометром состояния экономики страны. В 2026 году транспортный пик стартовал 2 февраля и продлится 40 дней. Официальные выходные по случаю Праздника весны - так в Китае называют Новый год по лунному календарю - назначены с 15 по 23 февраля.
Власти ожидают рекордные 9,5 млрд внутренних поездок за весь период - больше, чем 9,02 млрд годом ранее. Подсчёты стали более точными после того, как в 2023 году Министерство транспорта КНР расширило методологию, включив в статистику перемещения по ключевым национальным скоростным автомагистралям. Уже к 10 февраля железные дороги перевезли 1,01 млрд пассажиров с начала сезона. Только за первую неделю - к 8 февраля - было выполнено 16,32 млн рейсов, а суммарно за 40 дней ожидается около 95 млн отправлений.
Праздничная динамика отражает не только масштабы внутренней мобильности, но и меняющуюся структуру спроса. По данным ведущих туристических платформ, растёт интерес к зарубежным направлениям, чему способствует продление каникул до девяти дней. Внутри страны туристические потоки традиционно разделились между югом и севером. Любители тепла направляются в островную провинцию Хайнань, тогда как поклонники зимних пейзажей выбирают гору Чанбайшань - один из самых популярных снежных курортов северо-востока.
За пределами Китая растёт спрос на Таиланд и Австралию. Новым заметным направлением стала Россия - после введения безвизового режима для китайских туристов в декабре 2025 года поток начал активно увеличиваться. В то же время интерес к поездкам в Японию резко сократился на фоне напряжённости в двусторонних отношениях.
Дополнительный импульс поездкам придали и решения властей: официальный праздничный период был продлён ещё на один день, а список стран с безвизовым въездом расширен до более чем 45 государств. Граждане многих европейских стран, а также Австралии и Новой Зеландии теперь могут находиться в Китае до 30 дней без визы. «Чуньюнь» остаётся одновременно испытанием для транспортной инфраструктуры и показателем потребительской уверенности. В этом году он демонстрирует восстановление мобильности и растущую готовность китайцев тратить - как внутри страны, так и за её пределами.
