Крупнейшие игроки, такие как General Motors (GM) и Ford Motor (F), вместе с партнёрами - Panasonic Holdings (6752), Samsung SDI (006400) и LG Energy Solution (373220) - за последнее десятилетие вложили более 100 млрд долларов в производство батарей под электромобили. Однако спрос оказался значительно ниже ожиданий. Теперь внимание смещается к стационарным накопителям энергии. Эти системы используют те же литий-ионные элементы, но применяются для хранения электроэнергии - например, от солнечных и ветровых источников - и её подачи в периоды пиковых нагрузок. Особенно быстро растёт спрос со стороны дата-центров и облачной инфраструктуры, обслуживающей ИИ.
Но здесь возникает проблема масштаба. Даже при ожидаемом росте, рынок накопителей энергии не способен быстро поглотить избыточные производственные мощности, созданные под электромобили. Дополнительный удар по отрасли нанесли отмена налоговых льгот и падение продаж EV (электроавтомобилей) более чем на четверть за последние месяцы. Перепрофилирование заводов - задача не из простых. Оно требует времени, новых инвестиций и освоения технологий, в которых сегодня лидирует Китай. Тем не менее компании уже начинают действовать.
LG Energy Solution, например, планирует переоборудовать три предприятия в Северной Америке под выпуск батарей для энергосистем. Совместное предприятие Ultium Cells (партнёрство GM и LG) уже объявило о трансформации завода в Теннесси. Ford Motor также делает ставку на диверсификацию: компания инвестирует 2 млрд долларов в новое направление по производству аккумуляторов, рассчитывая создать дополнительный источник дохода. Тем не менее отрасль входит в период турбулентности. Как признают сами участники рынка, избыток мощностей и слабый спрос на электромобили могут ещё долго оставаться «последствиями» чрезмерно оптимистичных прогнозов прошлых лет.
