Несмотря на доминирование Tesla (TSLA) на рынке электромобилей, её модельный ряд практически не обновлялся. Единственная новинка за эти годы — пикап Cybertruck — оказалась коммерческим разочарованием, а новый Roadster, впервые показанный как прототип в 2017 году, так и не дошёл до производства. Проект доступного электромобиля стоимостью 25 000 долларов также был закрыт. Вместо этого компания выпустила удешевлённые версии Model 3 и Model Y, оценённые в 37 000 и 40 000 долларов соответственно.
Пока конкуренты из Китая и Южной Кореи насыщают рынок новыми моделями, Tesla всё больше напоминает технологическую компанию, которая делает ставку на обновления ПО и автономное вождение, а не на новые автомобили. Маск сместил фокус Tesla в сторону искусственного интеллекта и человекоподобных роботов, оставив традиционный автопром без чёткой стратегии обновления. Аналитики предупреждают, что такое пренебрежение базовым направлением бизнеса несёт существенные риски для инвесторов и ставит под сомнение способность компании сохранять рост без расширения модельного ряда.
«Tesla создаёт продукт с высокой маржой и минималистичным дизайном, который ценят покупатели, ориентированные на технологии, а не на внешний облик», — говорит Адриан Балфур, основатель консалтинговой компании Envorso. «Не думаю, что компании придётся идти на масштабный редизайн таких моделей, как Model Y».
Тем не менее, в отрасли, где автопроизводители традиционно проводят обновления каждые несколько лет, задержка Tesla с запуском новых моделей усиливает сомнения в её способности удерживать лидерство на фоне агрессивной конкуренции и замедления спроса на электромобили. Tesla не прокомментировала ситуацию.
