Автопром ЕС продолжает сталкиваться с серьёзными вызовами — от торговых пошлин, введённых президентом США Дональдом Трампом, до замедления рынка Китая и более медленного, чем ожидалось, перехода на электромобили. Дополнительное давление вызывает обеспокоенность возможными сбоями в цепочках поставок микросхем, связанными с голландским производителем Nexperia. На фоне этих трудностей европейский рынок фиксирует рост импорта китайских электромобилей.
Согласно данным ACEA, совокупные продажи в Европейском союзе, Великобритании и странах Европейской ассоциации свободной торговли достигли 1,092 млн автомобилей, что превышает показатель прошлого года благодаря увеличению числа регистраций на ключевых рынках — в Германии и Великобритании.
Регистрации автомобилей Volkswagen (VOW3), Stellantis (STLA) и Renault (RNO) выросли в годовом выражении на 6,5%, 4,6% и 10,6% соответственно. При этом продажи Stellantis с начала года остаются ниже на 4,7% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Результаты автопроизводителей значительно различались: продажи Tesla (TSLA) сократились на 48,5%, в то время как BYD (1211) продемонстрировала рост на 206,8%, увеличив свою долю рынка до 1,6% против 0,5% годом ранее. Продажи SAIC (600104) также выросли на 35,9%.
В целом продажи автомобилей в ЕС выросли на 5,8%. Регистрации электромобилей, подключаемых гибридов и гибридов увеличились на 38,6%, 43,2% и 9,4% соответственно. Эти категории транспорта составили 63,9% всех регистраций, тогда как годом ранее их доля составляла 55,4%. Продажи бензиновых и дизельных автомобилей снизились на всех основных европейских рынках. По странам результаты распределились следующим образом: в Германии продажи выросли на 7,8%, в Великобритании — на 0,5%, в Испании — на 15,9%, во Франции — на 2,9%, а в Италии зафиксировано снижение на 0,5%.
Ниже представлен график продаж электромобилей в Европе в млн ед. по годам.
