Выручка люксового автопроизводителя, входящего в группу Volkswagen (VOW3), выросла на 3,3% - до 3,2 млрд евро, а поставки достигли рекордных 10 747 автомобилей. Однако операционная прибыль сократилась до 768 млн евро против 835 млн годом ранее. Основной удар пришёлся на американский рынок - крупнейший для компании. По словам генерального директора Стефан Винкельманн, пошлины снизили как продажи, так и маржу. Повышение цен в прошлом году не смогло полностью компенсировать этот эффект, а в 2026 году компания не планирует дальнейших корректировок.
Операционная маржа снизилась до 24% с 27% годом ранее. Частично давление удалось компенсировать за счёт строгого контроля расходов и роста продаж более дорогих моделей, включая Lamborghini Revuelto стоимостью около 515 тыс. евро. Дополнительный вклад внес высокий спрос на персонализацию: почти все проданные автомобили в 2025 году имели индивидуальные опции. Компания также столкнулась с растущей неопределённостью. По словам Винкельманна, конфликт на Ближнем Востоке влияет на цепочки поставок и может ослабить рынок люксовых автомобилей.
На этом фоне Lamborghini скорректировала стратегию электрификации. Ранее объявленный полностью электрический спорткар, запланированный на 2030 год, был отменён из-за слабого спроса и сомнений в окупаемости. «Сопротивление электромобилям в нашем сегменте заметно выросло», - отметил Винкельманн, добавив, что ожидания клиентов от таких автомобилей часто не оправдываются.
Тем не менее компания продолжит инвестиции в электрические технологии «на случай изменения спроса», хотя в краткосрочной перспективе не ожидает такого тренда. Вместо полностью электрической модели Lamborghini сосредоточится на гибридах. К 2030 году бренд выпустит новый подключаемый гибрид Lamborghini Lanzador - гран-туризмо с формулой посадки «2+2», который дополнит текущую линейку гибридных моделей. Тем временем конкурент Ferrari (RACE) готовит к запуску свой первый электромобиль уже в мае и рассчитывает довести долю полностью электрических машин до 20% к 2030 году.
