Запуск коммерческих поставок происходит почти через девять лет после того, как глава Tesla (TSLA) Илон Маск впервые представил модель, призванную вывести компанию на рынок дальних грузоперевозок. Semi должен расширить присутствие Tesla в коммерческом транспорте, где компания до сих пор в основном была известна легковыми электромобилями и внедорожниками. Выход грузовика происходит на фоне резкого роста цен на дизельное топливо в США, достигших рекордных значений.
Во время трансляции с завода в четверг Tesla не раскрыла ни стоимость грузовиков, ни конкретные планы по объемам производства. При этом компания подтвердила ранее заявленную цель выпускать в Неваде до 50 тыс. автомобилей Semi в год. Илон Маск на мероприятии не присутствовал. В записанном видеообращении он призвал потенциальных покупателей оформлять дополнительные заказы, отметив, что очередь на грузовики уже является достаточно большой. Среди клиентов, приглашенных на презентацию, были PepsiCo, DHL и US Foods. На площадке также показали грузовики Semi с логотипами этих компаний.
По данным Tesla, загруженная версия Semi с увеличенным запасом хода способна проехать около 805 км, на одном заряде. Директор компании по разработке грузовиков Semi Дэн Пристли подчеркнул, что речь идет о реальном запасе хода, который уже подтвердили клиенты компании. Стандартная версия рассчитана на 523 км. Tesla представила Semi еще в 2017 году, первоначально планируя начать его производство в 2019-м. Первый грузовик сошел с конвейера в апреле, однако запуск серийного выпуска неоднократно откладывался. В июльском письме акционерам Tesla сообщила, что массовое производство начнется в 2026 году, отказавшись от более раннего прогноза о старте серийного выпуска в текущем году.
Ограниченные поставки клиентам, включая PepsiCo (PEP) в США, Tesla начала еще в конце 2022 года. С тех пор запуск проекта сопровождался задержками, усилением конкуренции на рынке электрических грузовиков и изменениями государственной политики в отношении электромобилей в США. Все это усилило вопросы относительно будущего спроса на Semi. При этом интерес со стороны крупных компаний сохраняется. По данным некоммерческой организации Catalyst Mobility, занимающейся экологически чистым транспортом, на этой неделе Tesla получила заказ на 2500 грузовиков Semi от объединения крупнейших мировых грузоотправителей, в которое входят, в частности, Microsoft (MSFT) и PepsiCo. По оценке организации, такой заказ почти вдвое увеличивает нынешний парк электрических грузовиков класса 8 в США.
Дополнительным свидетельством спроса стала сделка со шведской технологической компанией Einride AB. В прошлом месяце она объявила о соглашении по пополнению своего парка 500 грузовиками Tesla Semi. Таким образом, несмотря на многолетние задержки с запуском производства, Tesla начинает расширять присутствие на рынке тяжелых электрических грузовиков за счет крупных корпоративных заказчиков.
Ниже представлен график производства автомобилей в США по типам (грузовики) в ед. по годам.
